El paso de refinanciamiento de Air France se espera en días, dice el ministro

El paso de refinanciamiento de Air France se espera en días, dice el ministro

Crédito de imagen representativo: Flickr

Air France-KLM se acercó más a una recapitalización respaldada por el estado el lunes, ya que el gobierno francés dijo que se acercaba a un acuerdo con Bruselas sobre los términos de su contribución.

El grupo de aerolíneas, que recibió un rescate de 10.400 millones de euros (12.300 millones de dólares) para capear la crisis del coronavirus el año pasado, planea convertir 4.000 millones de euros en préstamos del gobierno francés y holandés en 'cuasicapital' híbrido. Pero la conversión del préstamo gubernamental de 3.000 millones de euros para Air France se ha retrasado debido a disputas sobre las demandas de la Unión Europea de que la aerolínea renuncie a los horarios de despegue y aterrizaje en el aeropuerto de París-Orly para abordar las preocupaciones de competencia sobre la ayuda.



'Nos estamos acercando a un acuerdo', dijo el ministro de Finanzas, Bruno Le Maire, en la radio France Info, y pronosticó un acuerdo final en 'cuestión de días'. La Comisión Europea 'no puede prejuzgar el momento o el resultado' de las conversaciones, dijo una portavoz con sede en Bruselas, que se negó a comentar sobre los detalles.

Los funcionarios de la UE habían exigido inicialmente un número similar de espacios a los 24 cedidos por la alemana Lufthansa en Frankfurt y Munich a cambio de su aumento de capital respaldado por el gobierno, dijeron fuentes cercanas a las conversaciones. Esa posición provocó protestas de Air France, sus sindicatos y el gobierno.

El último progreso se produjo después de que Bruselas acordara un número menor de concesiones de tragamonedas de Air France, informaron el periódico Le Monde y otros medios franceses. Francia y los Países Bajos poseen cada uno cerca del 14% de Air France-KLM. Funcionarios holandeses han mantenido conversaciones separadas con la UE sobre la conversión del préstamo gubernamental de 1.000 millones de euros de KLM en deuda híbrida a cambio de concesiones de tragamonedas en Amsterdam-Schiphol.

Por otra parte, se espera que Air France-KLM obtenga nuevo capital social una vez que las condiciones del mercado lo permitan. El grupo cerró 2020 con 5.420 millones de euros de capital social negativo después de registrar una pérdida neta anual de 7.100 millones de euros. ($ 1 = 0,8484 euros)

(Esta historia no ha sido editada por Everysecondcounts-themovie staff y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).