El presidente ejecutivo de Boeing Co., Dave Calhoun, no recibirá un bono de $ 7 millones debido a que la compañía no pudo poner en servicio el 777X para fines de 2023, dijo Boeing el viernes. Boeing ofreció el incentivo basado en el desempeño a Calhoun cuando reemplazó al ex director ejecutivo Dennis Muilenburg en enero de 2020 y exigió que Calhoun alcanzara siete hitos para fines de este año.
El presidente ejecutivo de Boeing Co., Dave Calhoun, no recibirá un bono de $ 7 millones debido a que la compañía no pudo poner en servicio el 777X para fines de 2023, dijo Boeing el viernes.
Boeing ofreció el incentivo basado en el desempeño a Calhoun cuando reemplazó al ex director ejecutivo Dennis Muilenburg en enero de 2020 y exigió que Calhoun alcanzara siete hitos para fines de este año. El comité de compensación de Boeing determinó en agosto de 2022 que el premio no se otorgaría cuando quedó claro que Calhoun no cumpliría con el objetivo de entrada en servicio del 777X para 2023, según un documento de la compañía publicado el viernes por la tarde antes de la reunión de accionistas del 18 de abril.
Calhoun se llevó a casa $ 7 millones en pago el año pasado, un poco menos que su compensación de $ 7.4 millones en 2021, declaró Boeing en la presentación. Su compensación total, que incluye incentivos a largo plazo que aún no se han adjudicado, midió $22,5 millones en 2022, un aumento con respecto a los $21 millones del año anterior. En 2022, Boeing confirmó que la primera entrega del 777X de fuselaje ancho se había retrasado hasta 2025, más recientemente debido a un retraso en el cronograma de certificación de aeronaves. El avión, también conocido como 777-9, es una versión más grande del avión 777 original y ha estado en desarrollo desde 2013.
La junta directiva de Boeing dijo que Calhoun 'logró sustancialmente, o está en camino de lograr sustancialmente' la mayoría de los objetivos de rendimiento del premio, que incluyen el regreso al servicio del 737 MAX en 2020. La junta también elogió el liderazgo de Calhoun en la presentación y dijo que El director ejecutivo tomó varias decisiones sobre el programa 777X que favorecían los intereses a largo plazo de la empresa, pero a expensas del cumplimiento del objetivo. En febrero, Boeing otorgó a Calhoun un incentivo por valor de aproximadamente 5,3 millones de dólares, realizado en unidades de acciones restringidas que se otorgan en 2024 y 2025, para inducir al CEO a permanecer durante el período de recuperación proyectado de la empresa.
Si bien la compañía señaló el programa 777X como la razón por la que Calhoun no recibirá su bono, aún no se han completado con éxito otros hitos asociados con el incentivo, como el primer lanzamiento tripulado de Starliner actualmente proyectado para abril. Los términos del premio también requerían que Calhoun cumpliera ciertos hitos en la empresa conjunta Boeing-Embraer, que se disolvió en 2020.