La asignación de asientos en los aviones puede reducir la propagación del COVID-19, según una investigación

La asignación de asientos en los aviones puede reducir la propagación del COVID-19, según una investigación

Imagen representativa. Crédito de la imagen: ANI

Se ha demostrado que COVID-19 se propaga en los aviones por los pasajeros infectados, por lo que minimizar el riesgo de infecciones secundarias a bordo de los aviones puede salvar vidas. Una nueva investigación utiliza dos modelos para ayudar a resolver el problema de asignación de asientos del avión (ASAP). Los modelos pueden reducir el riesgo de transmisión de COVID-19 más que la estrategia de bloquear los asientos del medio, dada la misma cantidad de pasajeros. Los resultados del estudio se publicaron en la revista INFORMS Service Science.

'Bloquear el asiento del medio en un avión puede proporcionar un beneficio limitado para reducir el riesgo de transmisión de COVID-19. Más bien, otros protocolos de salud están mejor respaldados para prevenir la transmisión del virus ”, dijo Sheldon Jacobson, profesor fundador de ciencias de la computación en la Universidad de Illinois Urbana-Champaign. El estudio, 'Problema de asignación de asientos de avión', fue realizado por Jacobson, John Pavlik e Ian Ludden, todos de la Universidad de Illinois Urbana-Champaign, junto con Edward Sewell de la Universidad del Sur de Illinois en Edwardsville.



Los investigadores introducen dos variaciones de un modelo de asignación de asientos para optimizar la forma en que cada avión debe acomodar a los pasajeros según el tamaño del avión y cómo se distribuyen los asientos en el avión. Los dos modelos se denominan minimización del riesgo de empaquetado de vértices (VPR) y empaquetado de vértices con restricciones de riesgo (RCV). Para determinar cuál usar para resolver lo antes posible, haga coincidir el avión específico que se está llenando utilizando los riesgos de transmisión de enfermedades más conocidos y luego resuelva la instancia para generar una solución de asiento óptima.

'Cada asiento en el avión corresponde a un solo vértice en el gráfico. Los bordes entre vértices representan el riesgo de transmitir enfermedades entre cada par de asientos. Si alguno de los asientos de un par está vacío, entonces no hay riesgo de transmitir la enfermedad y, por lo tanto, VPR y RCV están estrechamente relacionados con el problema del empaquetamiento de vértices ”, continuó Jacobson. “Dado un gráfico no dirigido que modela una instancia de problema de asignación de asientos de avión con riesgos apropiados en los bordes, la solución para VPR es una configuración óptima de asientos para minimizar el riesgo de transmisión para un número fijo de pasajeros en el avión. Del mismo modo, la solución a RCV es el número máximo de pasajeros y la configuración de asiento correspondiente dado un riesgo total máximo aceptable de transmisión '. (Y YO)

(Esta historia no ha sido editada por Everysecondcounts-themovie staff y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).